1- كم بودن آب رادياتور2- گرفتگي مجراهاي گذر آب در موتور3- خنك نشدن آب رادياتور در اثر رسوب يا نقص فني در پروانه4- خرابی ترموستات(بیشترین عامل جوش آمدن و در برآیند سوختن واشر سرسیلندر ) به اینصورت که بسته میماند و جلو گردش آب را میگیرد و مانع از انتقال به رادیاتور میشود (در این حالت آمپر آب خیلی زود به خانه آخر میرسد)5- عدم گردش آب در سيستم خنك كننده ي موتور بدليل نقص فني واتر پمپ6- پيچ خوردگي شيلنگهاي ورودي و خروجي آب رادياتور7- رانندگي مداوم و طولاني در ترافيك يا فشار زائد بر موتور در فصل گرم
برچسب:
نویسنده: باران کریمیپور